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第44章 完美收官

史上最强飞行员 上允 2204 2020.01.03 09:10

  44完美收官

  陈飞驾驶着飞机一路爬升,一直到了规定高度,这才改出。

  “两洞幺,方向120,高度1500,完毕!”

  “方向120,高度1500,两洞幺明白!”

  陈飞调整方向,按照塔台地指示悠然飞了过去。

  由于是单飞考核,陈飞不敢飞得太快,那些花哨的动作,那些充满了疯狂气息的动作,他一个都不敢做,老老实实按照师父的要求,一板一眼地飞着。

  所以没一会儿他就觉得有些百无聊赖地了。

  “看看风景吧!”他暗暗地在心里道。

  他扭头四处看了看,也看了看下面的山河,从1500米的高空俯瞰大地,感觉真的非常美妙,哪怕只是一条普普通通的小河,也觉得美丽异常。

  飞了一会儿,陈飞用无线电道:“塔台,我已到达三号空域,请求进行规定动作考核!”

  “两洞幺,可以进行规定动作,注意安全,注意随时观察机身情况,完毕!”

  “明白!”陈飞回答了一声,旋即开始今天的规定动作。

  单飞的考核就是五个规定动作,左转,右转,俯冲,爬升,翻滚。

  这五个动作是一切特技飞行的基础,也是所有空中格斗的动作基础,非常重要,也非常关键。

  以前的教学大纲中,第一学院的初教六飞行,其实就只教授和练习这五个动作,并没有空中格斗和战术动作之类的教学和练习。

  进入高教机的学习阶段,会学一些战术机动和基础的空中格斗,但真正的实战和编队应用,那是从飞行基地毕业、下团以后的事情了。

  但这一切的一切都在悄悄地发生着改变。

  不过此时,陈飞也只能老老实实地来一组基础动作。

  首先是右转。

  陈飞向右压杆,使机翼与水平面有夹角,也就是俗称的压坡度。

  值得注意的是,飞机在转弯时,由于空气阻力和惯性,会产生侧滑,即以航空器建立坐标系,水平方向上,机身轴线方向与速度方向不一致,俗称漂移。

  为了消除侧滑,应该蹬舵,使飞机机头方向与速度方向一致。右转弯应该向右蹬舵。

  当飞机侧滑角为0时,我们说飞机处于协调状态。

  右转弯的具体操作是向右压杆,使飞机带有右坡度,同时向右蹬舵,修正侧滑。

  在飞机达到指定坡度后,拉杆,保持飞机的高度不下降。

  概括来讲就是压杆、蹬舵、拉杆。

  具体蹬多少舵呢?这就需要用到另外一个仪表,转弯侧滑仪。

  侧滑仪的结构非常简单,即在一个弯曲的玻璃管里放了一个小黑球,管内还有用于阻尼的液体。

  在飞行器中用来指示侧滑方向及侧滑程度的仪表称为侧滑仪。

  它是确定飞行器飞行姿态的重要参数。

  在飞行中,当小球停在中央时,表示没有侧滑;小球偏左,表示有左侧滑,即飞行气流的方向来自左边;小球偏右,说明存在右侧滑。

  小球偏离中心越多,表示侧滑越严重,或是说侧滑角越大。由于没有数值刻度,所以不能具体指示侧滑角的数值,只能表示侧滑的程度。

  使用时,蹬舵保持小球在中心位置即可。

  陈飞很快完成了右转,之后是左转,俯冲,爬升,翻滚。

  飞完了规定动作,陈飞用无线电道:“塔台,两洞幺完成所有考核动作,请求返航。”

  “可以返航!”

  “两洞幺明白,开始返航。”

  陈飞轻轻吐了一口气,随后操控飞机,往机场方向飞了回去。

  到了机场后,陈飞下高度,调整变距,油门,开始一转弯。

  他小心地注意着坡度,回杆回舵,保持好转弯状态。

  过了一会儿,他看了看地平仪,此时飞机的坡度为20~25度。

  退出转弯,改平坡度。

  就在距预定的角度还有10~15度时,他退出一转弯。

  观察T字布观察线与跑道延长线的夹角,刚好30度,于是进入二转弯。

  他随时注意着坡度,观察机场的方位、角度,和跑道保持平行。看‘T’字布,注意高度,到300米时及时收油门、推杆改平飞。

  到‘T’字布正侧方,陈飞报告放起落架。

  飞机机身震动了一下,起落架放下了。

  陈飞又检查了一下起落架指示灯和标准杆。

  此时,塔台上有战士报告:“起落架放下!”

  “塔台,两洞幺起落架好,请求着陆。”陈飞向塔台报告。

  “可以着陆。”指挥员回答道。

  当陈飞观察‘T’字布观察线与跑道延长线的夹角为45~50度时,开始了三转弯。

  收油门、下降,准备四转弯。

  “观察角10~15度时,参考地标,进入四转弯,对准跑道后,改平坡度,并修正偏差,注意侧风。调整下降速度。”

  陈飞一边操作一边回忆着师父的各种教诲。

  30米时,转移视线看地面,保持好方向,注意高度,准备拉杆。

  6米。

  开始拉。

  调整油门。

  5米。

  2米。

  陈飞小心看着地面,根据下沉快慢适当拉杆。

  1米拉平。

  飞机平飘。

  注意目测。

  收油门。

  0.25米,拉紧油门,带住杆,稳住,接地。

  小六就像是一个温顺的孩子,在陈飞员的驾驭下,丝毫不差地进入着各种状态。

  陈飞坐在飞机上,感觉非常平稳,快要着陆时,甚至可以感觉到轮子在地面上划过的擦擦声。

  接地瞬间带住杆,保持两点姿势不变。

  初教六滑行的速度越来越慢,最后稳稳地停了下来。

  陈飞的第一次单飞完美收官!

  交接完了全部手续,陈飞快步走向了塔台。

  “报告,学员陈飞完成单飞训练,请求点评!”

  陈飞啪的一声立正、敬礼,朗声开口。

  站在塔台里的一众领导们,你看看我,我看看你,最后,指挥员开口说道:“今天的单飞你做得很好,很完美,实话实说,我们也挑不出什么毛病,所以我只想对你说,陈飞同志,戒骄戒躁,不要自负,飞行是一个很危险、同时也是一个需要不断学习不断进步的过程,今天你飞得很好,但别忘了,今天的各方面条件都是最好的,连风都没有,但在真实的战场中,这种优良的条件其实很难遇到!”

  “谢首长点评,陈飞以后一定戒骄戒躁,努力学习!”

  指挥员满意地点了点头,随后笑着问:“说吧,陈飞,你还有什么要求?”

  陈飞听了先是一愣,待得他回过神后,他先看了他师父一眼,随后才道:“报告首长同志,学员陈飞请求立即开始夜航单飞训练!”

  啥?夜航?单飞?

  塔台里的人听了陈飞的要求后,全都傻眼了!

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